本報(bào)通訊員 翟笑天
AG600飛機(jī)又名“鯤龍”,是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機(jī),甫一問世就吸引了全世界的目光。作為“鯤龍”最重要的機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商之一,航空工業(yè)南京機(jī)電為其提供了前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、氣源與環(huán)控系統(tǒng)、壓力加油系統(tǒng)等四大系統(tǒng)及核心產(chǎn)品,總計(jì)78項(xiàng)成品,1000余種管道和自制零件。南京機(jī)電AG600團(tuán)隊(duì)由30余名成員組成,涉及項(xiàng)目、研發(fā)、制造等多個部門。在AG600飛機(jī)的研發(fā)、試驗(yàn)和首飛過程中,團(tuán)隊(duì)全體成員牢記使命,齊心勠力,為AG600飛機(jī)的研制工作做出了突出貢獻(xiàn)。
黃輝——
技術(shù)開拓者 團(tuán)隊(duì)領(lǐng)路人
2017年12月24日,伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴,AG600飛機(jī)在經(jīng)過短暫的滑跑之后,騰空而起,飛上云霄。“鯤龍”首飛成功了!珠海金灣機(jī)場成了一片歡騰的海洋,人們眼中飽含著熱淚,激動地?fù)]舞著手中的國旗,齊聲高唱《歌唱祖國》。
雖然已時隔半年,但每當(dāng)回想起當(dāng)天的情形,黃輝還是會忍不住心潮澎湃。作為南京機(jī)電民機(jī)項(xiàng)目總工程師,黃輝為“鯤龍”投入了太多的心血。終于能夠親眼目睹“鯤龍”以昂然的身姿遨游云海,此情此景,讓他的心情如何能夠平靜?
南京機(jī)電作為AG600最重要的機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商之一,黃輝深知責(zé)任重大,他常常告誡團(tuán)隊(duì):“既然身為一名民機(jī)人,就要為我國民機(jī)事業(yè)而奮斗。”
在技術(shù)上,他既有大膽創(chuàng)新的魄力,也不缺嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。在方案設(shè)計(jì)階段,他帶領(lǐng)南京機(jī)電科研團(tuán)隊(duì),在國內(nèi)大型民用飛機(jī)機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足的基礎(chǔ)上,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),大膽設(shè)計(jì),縝密論證,通過與主機(jī)進(jìn)行多次聯(lián)合定義,制訂了切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案,在多項(xiàng)系統(tǒng)級研發(fā)上填補(bǔ)了行業(yè)空白,在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得重要突破。在首飛試驗(yàn)階段,他帶領(lǐng)南京機(jī)電首飛保障團(tuán)隊(duì),駐守試驗(yàn)現(xiàn)場長達(dá)數(shù)月,及時處理試驗(yàn)中暴露的各種問題,為“鯤龍”成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛做出了突出貢獻(xiàn)。
在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面,他不但授人以魚,更注重授人以漁。每當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,眾人焦頭爛額百思不得其解之際,只要黃輝出現(xiàn),大家就有了主心骨,因?yàn)樗偰苷业浇鉀Q問題的辦法。更讓大家感動的是,黃輝不只是幫助設(shè)計(jì)員解決當(dāng)前的問題,更會以問題為契機(jī),引導(dǎo)大家學(xué)習(xí)和探索解決同類問題的思路,使團(tuán)隊(duì)成員在解決問題的過程中不斷得到成長。“型號成功我成才”,在黃輝的帶領(lǐng)下,不但產(chǎn)品越來越好,整個南京機(jī)電民機(jī)團(tuán)隊(duì)也變得越來越成熟自信。
石小龍——
運(yùn)籌帷幄中 奔波千里外
時刻電話不斷,上個電話還在通話中,下個電話就已經(jīng)打進(jìn)來;每天奔波于研究部、加工廠和試驗(yàn)室之間,不是在開會,就是在去開會的路上;每個月都要出差好幾次,經(jīng)常接到一個電話,下一秒就拎起電腦包直奔機(jī)場,乘坐紅眼航班成了家常便飯。這是南京機(jī)電AG600項(xiàng)目經(jīng)理石小龍的工作常態(tài)。
作為南京機(jī)電AG600項(xiàng)目的大項(xiàng)目經(jīng)理,石小龍負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的計(jì)劃和進(jìn)度。AG600項(xiàng)目涉及機(jī)上四大系統(tǒng)、78項(xiàng)成品、超過1000種管道和自制件,橫跨多個系統(tǒng)部。時間緊、任務(wù)重、難度大、問題多是AG600項(xiàng)目的真實(shí)寫照。
面對系統(tǒng)級機(jī)電產(chǎn)品研制涉及的人力物力資源龐大、技術(shù)復(fù)雜、研制周期長的局面,石小龍主動出擊,嚴(yán)格把控,通過多級計(jì)劃、分層考核等手段,綜合運(yùn)用看板管理、甘特圖、風(fēng)險會議等管理方法,對項(xiàng)目管理體系進(jìn)行不斷的改進(jìn)和優(yōu)化,取得了顯著成效。作為南京機(jī)電民機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭項(xiàng)目,AG600項(xiàng)目管理水平的提升,對整個企業(yè)的項(xiàng)目管理能力提升起到了示范效應(yīng)。
在石小龍的統(tǒng)籌規(guī)劃和科學(xué)組織下,在全體團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下,AG600項(xiàng)目各項(xiàng)工作順利開展。2017年底,經(jīng)層層選拔,AG600團(tuán)隊(duì)獲得南京機(jī)電“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎”。
程亞玲——
蕙心亦蘭質(zhì) 何曾讓須眉
作為AG600項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)理,程亞玲主管著數(shù)十項(xiàng)成品,每一個產(chǎn)品的交付都要經(jīng)過她的檢驗(yàn)把關(guān)。此外,她還要負(fù)責(zé)接受來自局方和主機(jī)的質(zhì)量審查。自從2015年主管該項(xiàng)目以來,加班加點(diǎn)成了她的家常便飯。
2017年5月,主機(jī)對某型控制盒進(jìn)行了設(shè)計(jì)更改,軟件需要升級。由于飛機(jī)總體試驗(yàn)進(jìn)度安排非常緊急,時間節(jié)點(diǎn)不允許把產(chǎn)品返回南京進(jìn)行升級。當(dāng)時恰逢端午假期來臨,她絲毫沒有猶豫,協(xié)調(diào)好內(nèi)部人員,列出需要準(zhǔn)備的資料、設(shè)備等,隨即于端午節(jié)當(dāng)天趕到珠海開展工作。外場掛簽本來就面臨許多困難,再加上相關(guān)資源受限,使得掛簽工作更加雪上加霜。面對困難,她迎難而上,通過多種途徑和主機(jī)以及局方積極溝通,終于使產(chǎn)品順利獲得了適航標(biāo)簽,保證了飛機(jī)的總體試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)。
黃輝、石小龍、程亞玲只是南京機(jī)電AG600團(tuán)隊(duì)的縮影,在這個團(tuán)隊(duì)中,還有許多和他們一樣的奮斗者在默默為AG600飛機(jī)以及我國民機(jī)事業(yè)不懈努力著。這個年輕的團(tuán)隊(duì),也正在與南京機(jī)電其他攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)一起凝心聚力,為中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天、為建設(shè)新時代航空強(qiáng)國而砥礪前行。